Vzw dat ijvert voor meer en comfortabelere nachttreinen van en naar Brussel
De huidige nachttreinrijtuigen zijn meestal tientallen jaren oud en niet meer aangepast aan de huidige eisen van reizigers. Dit houdt potentiële reizigers nog vaak tegen om de nachttrein te nemen. Maar wat als deze oude indelingen eens helemaal herdacht werden in functie van huidige en toekomstige eisen?
Vanuit Brussels Airport en Charleroi vertrokken in februari 2020 alleen al door twee vliegtuigmaatschappijen 670 vluchten naar Europese hoofdsteden uitgevoerd maar maar een handvol nachttreinen die nog eens moeilijk te boeken zijn.. Meer en meer burgers geven in deze postcoronatijd ‘een andere mobiliteit’ de kans maar het nachttreinnetwerk is bijna volledig gedesintegreerd. Bovendien zijn de huidige rijtuigen meestal al tientallen jaren oud en niet meer aangepast aan de huidige eisen van reizigers. Dit houdt potentiële reizigers nog vaak tegen om de nachttrein te nemen. Maar wat als deze oude indelingen eens helemaal herdacht werden in functie van huidige en toekomstige eisen?
Een idee van hoe de rijtuigen voor de nachttreinreizigers moeten uitzien om hen (meer) de nachttrein laten gebruiken.
Inzichten, nuttige contacten
Interested to know more, or do you have any questions? Leave your message here and describe why you are interested. If your own course/challenge is suitable for this and is online, you can refer to it in your message.
Your entered contact details will be sent to the contact persons together with this message. They can then contact you.
To ask? Contact callforchallenges@ugent.be